Sergio Pérez superó a Charles Leclerc en su primera victoria en las calles de Singapur, mientras que Carlos Sainz completó el podio y Max Verstappen terminó séptimo en un Gran Premio de Singapur lleno de acción. Sin embargo, el ganador de la carrera está siendo investigado por una infracción de Safety Car.
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Las fuertes lluvias forzaron un retraso de más de una hora, con la vuelta de formación comenzando a las 21:05 hora local, y aunque la lluvia había cesado, la superficie todavía estaba resbaladiza para el inicio de la carrera, cuando el ganador de la pole, Leclerc, perdió el liderato ante Pérez en la curva 1, Sainz le quitó fácilmente la P3 a Hamilton, quien se abrió de par en par en la curva 1.
Verstappen perdió cinco lugares para caer a P12 al principio, pero recuperó tres en la vuelta 9 cuando se desplegó el primer Safety Car para la colisión de Nicholas Latifi y Zhou Guanyu. La detención de Fernando Alonso provocó un Virtual Safety Car en la vuelta 20, y George Russell se convirtió en el primer piloto en cambiar de intermedios a medios.
La mejora del ritmo de Russell provocó que los conductores comenzaran a cambiar neumáticos por slicks en la vuelta 35, pero en el siguiente recorrido, Yuki Tsunoda se dirigió directamente a las barreras en la curva 10 para sacar el segundo Safety Car, antes del cual la mayoría de los conductores se habían detenido por slicks. Crucialmente, los pilotos de McLaren no lo habían hecho; Lando Norris entró por un nuevo conjunto de medios y Daniel Ricciardo optó por los slicks cuando salieron cuarto y sexto para el reinicio.
La carrera se reinició en la vuelta 39 para que Pérez siguiera liderando. Mientras tanto, Verstappen sufrió un fuerte bloqueo en un intento de pasar a Leclerc, y fue relegado brevemente al último lugar, antes de que George Russell y Mick Schumacher sufrieran pinchazos después de hacer un breve contacto en la curva 1.
Con la marca de las dos horas acercándose, esta carrera terminaría por el cronómetro y Pérez tenía 26 minutos para contener a un Leclerc de carga rápida, cuando se activó el DRS en la vuelta 43. Lo que siguió fue una impresionante persecución por la victoria, Pérez infalible en la defensa mientras mantenía a raya al piloto monegasco por más de siete segundos en la bandera a cuadros.
GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 SINGAPUR AIRLINES 2022
resultados de la carrera
| POSICIÓN | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | 2:02:15.238 | 25 |
| 2 Charles LECLERC Ferrari | +7.595s | 18 |
| 3 Carlos SAINZ Ferrari | +15.305s | 15 |
| 4 Lando NORRIS McLaren | +26.133s | 12 |
| 5 Daniel RICCIARDO McLaren | +58.282s | 10 |
Sin embargo, Pérez se encontraría bajo investigación por pasar el Safety Car justo antes del segundo reinicio, la citación llega después de la carrera.
Sainz completó el podio para Ferrari tras haber superado a Hamilton en la salida, mientras que Norris y Ricciardo se beneficiaron de sus paradas tardías con el Safety Car y terminaron en P4 y P5 respectivamente.
Lance Stroll y Sebastian Vettel aprovecharon los errores de Hamilton y Verstappen para terminar sexto y octavo, respectivamente, en un gran resultado para Aston Martin.
Hamilton, que previamente había chocado contra las barreras en la vuelta 33, se bloqueó en un intento de pasar a Vettel en los últimos dos minutos de la carrera y cayó al noveno lugar. Eso le dio a Verstappen P8, a pesar de que el holandés se bloqueó fuertemente en el último reinicio del Safety Car. El piloto de Red Bull luego le quitó la P7 a Vettel con un pase en la última vuelta de la carrera.
Detrás de Hamilton, Pierre Gasly completó el top 10 para AlphaTauri con Valtteri Bottas (11º) incapaz de sumar el punto final a pesar de tomar suaves para el último reinicio del Safety Car.Reproduce el videoGran Premio de Singapur 2022: pinchazos de Verstappen en intento de adelantamiento de Norris
Kevin Magnussen, que tuvo que entrar en boxes con daños por una colisión en la vuelta 1 para evitar a Verstappen, terminó 12º, y Schumacher terminó 13º después de sufrir el mencionado pinchazo en defensa de Russell.
Russell completó la clasificación en el puesto 14 para Mercedes después de haber comenzado en el pit lane, el británico paró cuatro veces y registró la vuelta más rápida de la carrera.
Hubo seis retiros de la carrera, con Zhou y Latifi chocando al principio antes de que Alonso se detuviera por un problema de motor en la vuelta 20.
Albon se estrelló y se retiró en boxes en la vuelta 26, antes de que el motor de Esteban Ocon se rindiera para que Alpine se retirara por partida doble, y Tsunoda se estrelló para sacar el coche de seguridad final.
COMO PASÓ
El grupo de nubes grises que circulaban sobre Marina Bay indicaba lo obvio, y poco después de que desencadenaran un torrente de lluvias monzónicas, el tan esperado Gran Premio de Singapur de 2022 se retrasaría poco más de una hora y las vueltas de formación comenzarían a las 21:05 hora local.
La calificación, un brillante tiroteo en seco y mojado el sábado, se sintió tan lejos: Max Verstappen se conformó con P8 en la parrilla después de abortar sus vueltas en la Q3; Charles Leclerc consiguió la pole por delante de Sergio Pérez; Lewis Hamilton se clasificó tercero por delante de Carlos Sainz; y George Russell saldrían desde el pit lane después de tomar nuevas piezas de la unidad de potencia en condiciones de parque cerrado
Si bien la lluvia se detuvo durante las vueltas a la parrilla, las condiciones aún eran desafiantes; Verstappen se había bloqueado y había ido más allá de los límites de la curva 7. La superficie aún resbaladiza, los pilotos alineados con neumáticos intermedios, el punto de cruce de los slicks sería crucial en la búsqueda de la victoria en Marina Bay.
“Número 350, hagámoslo especial”, dijo el titular de P5, Fernando Alonso, mientras el grupo se alineaba para dar 61 vueltas agotadoras. A las 21:09 hora local, estaba en marcha el primer Gran Premio de Singapur desde 2019.
Pérez tuvo el mejor comienzo, superando a Leclerc por el liderato mientras que Hamilton se fue desviado evitando a Sainz y cayendo al cuarto lugar detrás del español en la curva 1, con salpicaduras y chispas en abundancia. En cuanto a Verstappen, el anti-stall lo vio caer al 12, y Zhou Guanyu de Alfa Romeo también perdió cuatro lugares al P18 en la salida.Reproduce el videoGran Premio de Singapur 2022: Pérez salta sobre Leclerc al inicio de la carrera
El líder del campeonato recuperó lugares de Kevin Magnussen y Stroll para P10 al comienzo de la vuelta 2, y pronto superó a Yuki Tsunoda para P9.
Persiguiendo a Sainz por la P3, Hamilton, insinuando que quería neumáticos usados en lugar de nuevos para el comienzo, se lamentó por radio: “Te hablé de estos neumáticos, en el futuro necesitas escucharme. Sin agarre.
Cuando el ticker pasó la Vuelta 5, Leclerc estaba acechando a Pérez por el liderato, con Hamilton cayendo lentamente fuera del alcance de Sainz. Verstappen, mientras tanto, estaba a la distancia de una parada en boxes detrás de su compañero de equipo mientras perseguía a Sebastian Vettel por P8.
La vuelta 8 vio a Latifi y Zhou pelear por P18, el piloto de Williams cortó el Alfa Romeo en la entrada a la curva 5 y obligó a Zhou a chocar contra la pared. Exasperado por otro DNF, Zhou se detuvo a la salida de la curva y Latifi regresó cojeando a pits para retirar su auto.
Russell y Valtteri Bottas también se habían unido en la lucha por la P15, el ex piloto de Mercedes hizo todo lo posible para evitar a su reemplazo, quien había hecho una estocada oportunista y patinado en la segunda vuelta en la curva 7 sin ningún daño considerable.
Nadie excepto Magnussen, que sufrió daños en el endplate del alerón delantero para evitar a Verstappen en la vuelta 1, aprovechó la oportunidad para entrar en boxes, pero el piloto de Haas, lamentablemente, se detuvo justo antes de que se desplegara la bandera amarilla.Reproduce el videoGran Premio de Singapur 2022: Zhou golpea la pared al chocar con Latifi
El coche de seguridad, que había amontonado el campo, para alivio de los perseguidores Verstappen, Hamilton, Sainz y Leclerc, volvió a entrar al final de la vuelta 10 con Pérez liderando a los Ferrari y Hamilton, mientras Verstappen se abalanzaba. P8 de Vettel casi de inmediato.
Gasly fue el próximo objetivo para Verstappen, el piloto de Red Bull subió al séptimo lugar con un pase por el interior en la curva 13. Alonso quizás sería un obstáculo más difícil, y ese resultó ser el caso con el piloto de Alpine manteniendo a Red Bull atrás. el camino más allá de la vuelta 20.
La carrera se había vuelto inquietantemente tranquila en este punto, con Pérez aventajando a Leclerc por dos segundos, Sainz a 10 segundos del líder y Hamilton a otro 1,5 segundos del piloto de Ferrari. Verstappen seguía acechando a Alonso.
En cuanto a la superficie, las condiciones seguían siendo demasiado resbaladizas para los slicks, y se advirtió a los conductores que mantuvieran sus intermedios en buenas condiciones durante el mayor tiempo posible.
Albon buscó neumáticos lisos y una nariz nueva después de su contacto con las paredes, pero pronto recibió la señal de detenerse. El fin de semana del piloto tailandés había terminado, pero ese DNF hizo poco para restarle valor al hecho de que había tenido un regreso increíble a la competencia, solo unas semanas después de sufrir una insuficiencia respiratoria mientras se sometía a una cirugía de apendicitis.
El VSC resultante pronto se retractó, solo para que el Alpine restante de Esteban Ocon se detuviera con un motor humeante en la curva 13. Luego, otro VSC en la vuelta 28, y el equipo de boxes de Ferrari emergió con un nuevo conjunto de intermedios, pero ninguno Sainz, con Hamilton apresurándolo por la posición, ni Leclerc entraron en boxes.
El período VSC continuó, Hamilton acosando a Sainz y Verstappen haciendo lo mismo con Norris. El campeón anticipó el reinicio y se abalanzó sobre el piloto de McLaren por la P5 justo cuando ondeaban las banderas verdes para la vuelta 30, mientras que Sainz detuvo a Hamilton sin mucho alboroto.
Bueno, eso fue hasta la vuelta 33 cuando Hamilton se fue directamente a las barreras en la curva 7 y se reunió con Verstappen y Norris, diciéndole a su equipo que el auto parecía “intacto”. Verstappen, a 40 segundos del líder, razonó que el alerón delantero del piloto de Mercedes se iba a “caer”.
El otro Mercedes estaba ganando terreno: Russell estaba colocando sectores morados en sus neumáticos medianos con paredes amarillas, lo que provocó que Pierre Gasly de AlphaTauri entrara en boxes para los medianos, Leclerc para boxear una vuelta más tarde en la vuelta 35; su parada duró 5,3 segundos cuando el monegasco se perdió el marca, y Hamilton para hacer lo mismo con una nueva nariz y medios, ya que estuvo parado durante 13,8 segundos. Pérez reaccionó en la siguiente gira, al igual que Sainz.Reproduce el videoGran Premio de Singapur 2022: Hamilton se desliza contra la pared
El socavado suele ser crucial cuando entran en juego los slicks, pero la parada temprana de Leclerc no valió la pena gracias a una vuelta de salida lenta; Pérez emergió con más de seis segundos de ventaja.
Verstappen fue otro tomador de neumáticos medianos en la vuelta 36, pero Norris, por delante de él, se quedó fuera, y esa elección valió la pena para el piloto de McLaren cuando Tsunoda se bloqueó en la curva 10 y sacó el coche de seguridad.
Russell aprovechó la oportunidad para cambiar a medianos una vez más y Norris aprovechó su oportunidad para hacer lo mismo y salir cuarto. Su compañero de equipo en McLaren, Daniel Ricciardo, también enfrentó, pero para los blandos, tal vez anticipando una oportunidad en el reinicio, que tomaría en P6 detrás de Verstappen.
El Safety Car se retiró al final de la vuelta 39, con el contador de vueltas cambiado a un cronómetro de cuenta regresiva; solo quedaban 35 minutos en el reloj de dos horas.
Catorce autos reiniciaron y Verstappen intentó adelantar a Norris, pero el holandés sufrió un gran bloqueo a máxima velocidad en la curva 7. Esquivó las barreras pero tuvo que cambiar sus llantas medianas pinchadas en la vuelta 40, cayendo al final. trasero detrás de Russell.
Verstappen no duró mucho, ya que Russell redujo la velocidad con un neumático trasero derecho pinchado, después de haber rozado las ruedas con Mick Schumacher en un intento de pasar al Haas para P12 en la curva 1. Pronto quedó claro que Schumacher también tenía un pinchazo y él demasiado marcado en la vuelta 42.
Pérez ahora estaba siendo molestado por Leclerc por el liderato, el mexicano se quejó de la “manejabilidad” del motor justo antes de que se habilitara el DRS con 26 minutos restantes, en la vuelta 43.
Leclerc y Pérez empujaron los límites a partir de entonces en una brillante persecución por el liderato, y se otorgaron todos los puntos cuando la carrera superó la vuelta 45.Reproduce el videoGran Premio de Singapur 2022: pinchazos de Verstappen en intento de adelantamiento de Norris
Pérez y Leclerc estaban muy por delante de Sainz y Norris, el líder hizo caso omiso de un par de bloqueos en las vueltas 45 y 46, mientras que su perseguidor logró rescatar un pequeño viaje fuera de la línea seca en la vuelta 47. Leclerc retrocedió y Pérez comenzó a acelere el paso, rompiendo justo fuera del alcance del DRS. Sin embargo, el mexicano sería investigado después de la carrera por quedarse demasiado atrás del Safety Car.
En el otro Red Bull, Verstappen había superado a Schumacher, Magnussen y Bottas para llegar a la décima posición, con Gasly como su próxima víctima en la vuelta 50, cuando quedaban 13 minutos. Hamilton, que tenía un inquebrantable par de Aston Martins delante de él, fue el siguiente.
Russell fue llevado a boxes en la vuelta 52 (con ocho minutos restantes) para un nuevo juego de blandos, y finalmente aseguró la vuelta más rápida de la carrera.
Con Pérez enfrentándose a los comisarios después de la bandera, continuó aumentando el ritmo y finalmente ganó por 7,5 segundos a Leclerc en una demostración de defensa realmente impresionante. Sainz completó el podio, demostrando no ser una amenaza para los líderes, pero sin recibir amenazas del cuarto clasificado, Norris, quien aprovechó una parada libre bajo el Safety Car.
Completando los cinco primeros estaba el otro McLaren de Ricciardo, mientras que Stroll consiguió una brillante P6 tras los errores de Hamilton y Verstappen.
Verstappen, después de haber comenzado octavo, tendrá que retrasar sus celebraciones del campeonato ya que el holandés tomó la P7 con menos de dos minutos para el final de la carrera. Hizo caso omiso de su encierro en la persecución de Norris, y facilitó el trabajo de Schumacher, Magnussen, Bottas y Gasly.
Sin embargo, Hamilton demostró ser un obstáculo más difícil y solo se despegó cuando cometió un error en la persecución de Vettel con ocho minutos para el final, el siete veces campeón se encerró en la curva 8 y cedió lugares a sus dos rivales. Vettel perdió ante Verstappen, que frenó tarde, cuando faltaban dos minutos para el final, y terminó octavo en su último Gran Premio de Singapur.
Gasly completó el top 10 detrás de Hamilton, mientras que Bottas terminó 11°, el piloto de Alfa Romeo no pudo sacar provecho de un cambio a neumáticos blandos en la vuelta 34.
Magnussen tuvo que entrar en boxes después de su colisión en la vuelta 1 para evitar a Verstappen y el piloto danés terminó 12º en un día decepcionante para Haas. Su compañero de equipo Schumacher fue 13°, esa colisión con Russell lo obligó a parar a 17 vueltas del final de la carrera.
En cuanto a Russell, terminó dando la vuelta más rápida (sin puntos) y, desde el pit lane, terminó 14º para Mercedes.
Tsunoda, Ocon, Albon, Alonso, Latifi y Zhou fueron los seis retiros de un Gran Premio de Singapur brutal y agotador, en el que Pérez produjo su mejor manejo hasta el momento.
cita clave
“Sí, sin duda fue, creo, mi mejor desempeño”, dijo el ganador de la carrera, Sergio Pérez. “Controlé la carrera aunque el calentamiento fue bastante difícil. Las últimas vueltas fueron muy intensas. Realmente no lo sentí tanto en el auto, pero cuando salí de él, lo sentí”.
“Empujé, di todo por la victoria de hoy”.
¿Que sigue?
Suzuka alberga la próxima ronda del Campeonato Mundial con Max Verstappen a punto de asegurar su segundo título de pilotos en el Gran Premio de Japón de 2022 , del 07 al 09 de octubre.
