Orizaba, Ver.- Un importante saqueo fue el que sufrió el puente de Wimmer ubicado en Maltrata, por lo que el Instituto Nacional de Antropología e Historia como institución (INAH) interpuso una denuncia penal, informó la directora del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural y Ferrocarrilero de la Secretaría de Cultura a nivel Federal, Teresa Márquez Martínez.
Sobre este tema explicó que es el INAH es el que tiene las atribuciones para hacer las denuncias penales, y en este caso, se tiene una lamentable perdida en la historia de este puente, pues principalmente fueron rieles los que quitaron, y a pesar de que después de la denuncia se paró el saqueo, sí es una pérdida importante.
Aseguró que sí hay personas que están pagando por este delito, pues se ha detenido y consignado a sujetos que cometieron este ilícito pues este puente fue parte esencial en la historia del ferrocarril mexicano impulsado desde el mandato de Anastasio Bustamante, continuado el proyecto por Antonio López de Santa Anna, Benito Juárez y Sebastián Lerdo de Tejada, este último fue a quien le tocó ver consumado este sueño.
Agregó que parte de la historia de los pobladores de Maltrata, de los veracruzanos y mexicanos es el puente Wilmer, en el cual se perdió gran tesoro del ferrocarril que fue el detonante de la economía de ese pequeño pueblo y su construcción fue quizá una de la más complicadas en todo el país.
Explicó que la importancia que cobró el puente, fue muy grande debido a que se convirtió en una vía de comunicación entre México y el puerto de Veracruz, incluso llegó a ser inspiración para muchos artistas pintores de los cuales sus obras alberga el museo de arte del Estado de Veracruz ubicado en Orizaba.
Para finalizar dijo que se tiene registro que en otras zonas si se han tenido saqueos de este tipo en las vías férreas, aunque no tan notable, pero sí hay sitios, incluso en la vía en operación se ha tenido el problema y por eso hace algunos años se tipificó como un delito grave el robo de material ferroviario. “Provocaba también accidentes y cosas importantes”.
Es de mencionar que a pesar de que en 1985 dejó de usarse como vía de comunicación, fue en el 2009 que el Instituto Nacional de Antropología e historia decidió proteger este puente como parte del patrimonio histórico de México, sin embargo el material férreo ya no pudo hablar de su grandeza, porque lo desmantelaron.
