Veracruz, ver.- Al rezago en el movimiento de carga del puerto via terrestre, se suman multiples factores como los apagones, las fallas de energía eléctrica y la escasez de personal; señaló el delegado de la Cámara Nacional de la Industria del Autotransporte de Carga (Canacar), Norberto Limón Ambrosius.

Acompañado de miembros de su directiva, en conferencia de prensa Norberto Limón Ambrosius explicó que desde que tomaron la delegación a su cargo, la Canacar se ha sumado a los trabajos de planeación, modernización y eficiencia, con entidades de los tres órdenes de gobierno, incluyendo a la Asipona, el SAT y la guardia Nacional.

Señalaron que en este momento hay problemas que han provocado que la aduana opere al 20% de su capacidad y con ello, los transportistas permanezcan hasta 24 horas en espera de ser despachados, cuando en tiempo normal se llevan de dos a cuatro horas en salir del área portuaria.

“De dos garitas que han estado funcionando se va a aumentar a ocho garitas -dijo Limón Ambrosius-, ya llegaron 100 nuevas personas para operar el movimiento de carga por lo que se entiende que si hay disposición de gobierno y de nosotros mismos, porque el objetivo de Canarcar es la movilización efectiva de los 700 mil usuarios de las carreteras en el país y de sus conductores, que por cuestiones de humanidad es imposible que sostengan esa presión de permanecer varados sin poder atender sus necesidades básicas durante tanto tiempo.”

Con ello buscan junto con autoridades y terminales, mejores condiciones operativas para los operadores en la Aduana del Puerto y señalaron que en ese sentido, la Canacar reconoce los esfuerzos institucionales en marcha y plantea una agenda de colaboración para agilizar los cruces de exportación y dignificar la labor de quienes mueven la carga del país.

A pregunta expresa de los reporteros, indicó que la Canacar está en disposición permanente para colaborar con las autoridades aduaneras, la administración portuaria y las terminales del Puerto de Veracruz en la búsqueda de mejores condiciones operativas y laborales para los operadores de tractocamión que prestan servicio en el recinto.

En semanas recientes, la operación en la aduana del Puerto de Veracruz ha enfrentado la confluencia de diversos factores, algunos de carácter extraordinario y otros derivados de procesos de modernización tales como la nueva ventanilla única VUTCE que está operando en modo piloto desde mayo, que en conjunto, han incidido en los tiempos de cruce y con ello, en condiciones desfavorecidas bajo las cuales los operadores han tenido que desempeñar su jornada.

Canacar Veracruz aborda esta situación con un ánimo de corresponsabilidad, convencidos de que la coordinación entre todos los actores de la cadena logística es la vía idónea para superar estos retos.

Con respecto a los procesos de modernización en curso, mencionó que en los procesos de actualización destaca la implementación del Aviso de Cruce (AVC), que requiere que los operadores cuenten con su gafete único para que el agente aduanal pueda presentar el trámite correspondiente, así como la entrada en vigor, el pasado lunes, de la manifestación de Valor Electrónica (MVE). Respecto a esta última, la Cámara reconoce la sensibilidad de la autoridad al haber ampliado el plazo de obligatoriedad hasta el 31 de julio de 2026, medida que otorga al sector el tiempo necesario para una adaptación ordenada de los trámites.

Resaltó que Canacar Veracruz considera que estos esfuerzos de digitalización, una vez consolidados, contribuirán a agilizar las operaciones, y se suma con la mejor disposición a los espacios de capacitación y socialización que permitan su correcta y oportuna adopción por parte del gremio.

Reconoció que existen factores extraordinarios y protocolos de contingencia y que a ello se han sumado situaciones ajenas a la voluntad de las partes, como las tormentas nocturnas que han obligado a suspender de manera temporal la operación de los equipos de revisión no intrusiva (rayos gamma), donde se lleva a cabo la verificación de la mercancía, apagones de luz que impiden la continuidad de la operación no solo en las localidades cercanas a la aduana sino también en otros puntos de la República, además de la semana pasada se presentó un accidente que llevó al cierre de 3 de los 4 carriles y la unidad descompuesta registrados el pasado sábado sobre la ruta fiscal.

La Cámara reconoce que se trata de eventualidades y, en ese sentido, plantea de manera propositiva fortalecer en conjunto los protocolos de contingencia que permitan dar continuidad al flujo y atender con prontitud cualquier incidente que llegue a presentarse.

También hicieron un llamado a cuidar la ruta fiscal, “como transportistas asegurarnos de cumplir con un check list mecánico integral para dar salida a las unidades de nuestros patios, enviarlas a la ruta con suficiente diésel, como operadores realizar las maniobras con precaución y no subestimar las dimensiones de la carga que manejan para evitar provocar eventos no deseados para todos los usuarios”.

La eficiente operación depende también, en buena medida, de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicana (VUCEM), plataforma a través de la cual agentes aduanales, transportistas e importadores presentan la información operativa de comercio exterior. La Cámara expresa su interés en que se refuerce la estabilidad y disponibilidad de esta herramienta, toda vez que su continuidad resulta determinante para que las unidades concluyan oportunamente sus trámites y puedan salir de la aduana y de la ruta fiscal sin demoras.

Con respecto a la operación del conductor, la Canacar también pone especial énfasis en la dignidad de la jornada laboral de los operadores. Por su propia naturaleza, la ruta fiscal no cuenta con instalaciones sanitarias, razón por la cual resulta prioritario agilizar los tiempos de cruce y de salida, de modo que la permanencia de los operadores dentro del recinto sea la mínima indispensable. Mejorar estos tiempos es, ante todo, una medida de respeto hacia quienes sostienen la operación día con día.

En este sentido, la Cámara reconoce el esfuerzo de capacitación de personal que actualmente se realiza para habilitar garitas adicionales, iniciativa que valora de manera positiva por su potencial para distribuir el flujo de unidades y reducir los tiempos de espera, en beneficio tanto de la eficiencia del recinto como de las condiciones de trabajo de los operadores.

La Delegación Veracruz reitera su vocación de servicio y su compromiso de actuar siempre como un aliado de las autoridades y de las terminales, siendo portavoces de la visión y sentir de quienes operan cotidianamente en el recinto. CANACAR Veracruz refrenda su disposición al diálogo y a la construcción de acuerdos que se traduzcan en una aduana más ágil, eficiente y respetuosa de la labor de los operadores del autotransporte de carga, pilar fundamental del comercio exterior y del desarrollo de Veracruz y de México.